★作戦当日(続き)
今回の走破ルートは大体こんな感じ(当初予定ルートを変更)。
まずは剣山スーパー林道の起点へGoGo~。
チョイノリで参加している3台、たまたまですが、スプロケ比が違うのだ。
キタさん F12 R25 高速巡航重視
しましま先生 F12 R29 バランス重視
まつきち F12 R36 林道(未舗装路・激坂)重視
この日は天気も良く、寒さを感じることはなく快適そう。
ただ、山の天気は変わりやすい(アルムのオンジ談)なので油断は禁物。
起点へ近づくにつれ、登り坂が増えてきた(*´Д`)ハァハァ
特にネタも仕込んでいないので、無事に9時30分過ぎに起点へ到着。
さらに登り坂が続く(*´Д`)ハァハァ。
途中までの舗装道路でも、所々凸凹とかあり。以前より舗装箇所が伸びてますなぁ。
以前、野営をしていたあたりは、未舗装です、ああ懐かしい・・・
ここから更に登り坂がキツくなって・・( ゚∀゚)・∵.
かつて、はちまる隊長がロードパルで参加した際、エンジン焼き付きのため途中断念した地点とか色々思い出したり。
キタさんのチョイノリが登り坂に悶絶し始める・・。
まつきち号は速くもないけども、粘りの走りでトコトコ進みます。
メーター上10km/hに落ち込んでも足キック補助無しでいける( ̄ー ̄)。
無敵を誇るしましま先生のチョイノリも多少速度低下した模様・・
旭丸峠の分岐に到達し、これから本格的に未舗装路を走ることに。
留意事項としては・・
・基本的にキープレフトで、比較的フラットな箇所をチョイスして走る。
・凸凹の箇所は尻を浮かし衝撃回避(ちなみにコルセット類で内蔵シェイクを回避)
・ブレーキはフロントは軽い目に。
割と整地されてますが、水たまりやら轍やら凸凹も多く、チョイノリにガッコンガッコンと路面からの衝撃が( ゚д゚)!。
しましま先生は以前にバーディで走り林道経験あり、ですが、キタさんは初めてということもあり、スピード控えめな感じで。
路肩が一部崩壊していたり、山側から土砂崩れがあったりとアドベンチャー気分でサイコーです(;^ω^)
途中、登山口付近に駐車車両が多かった。このご時世、登山を楽しむ方も多いようですな。
簡易ヘナチョコアンダーガードをチェック。
泥水プシャーですが、特に問題は無さそう。
はちまる隊長のスズキミニ50は、2ストのパンチ力と2段ミッションにより快走。
未舗装路も慣れたもの。
やはり未舗装路は舗装路とくらべて駆動力のロスが発生。純正リアスプロケと、なんちゃってオフロードとしてスノータイヤを履いたこともあり、まつきち号は粘りの走り(個人的な感想)。
写真を撮ろうと待ち伏せ(・∀・)ニヤニヤ。
キタさんが少しでも登り坂走れるように、ウーバーイーツの荷物入れを背負っている、しましま先生。
キタさんも足キック補助を活用しながら進むのです。
ファガスの森に到着。何かウッドデッキの工事をしてましたが、開いてました。
場違いなバイクがやって来た?こともあり、少し注目を浴びたり。
「このバイクって、リアサスは無いんですよね」「エンジンはノーマルなんですか」
少し遅れてキタさんも到着。
今回は昼食持参しているので、各自食事をば。
気圧あるある、でカップ麺とか若干膨らんでおります。
ワタシのチョイスした昼飯は、キーマカレー飯。
ファガスの森に色々ステッカーが貼られており、昔貼ったステッカーも多少色褪せたりしてますが、健在でした。
新作も追加しておきました(´∀`*)ウフフ
予定より早く進行している、とのことで、はちまる隊長がルート変更を提案。
本来ならば北上しハードな峠越え(ツーリングマップル上の説明)するのを、南下し更に距離を伸ばすことに・・・( ゚д゚)!
ツーリングマップルをコピーして持ってきてたのですが、ここから南は中国・四国版となり地図無しです(;^ω^)
割合に下り坂が続きます。。ポータブルナビは当初ルートで設定しているので、よくワカラナイまま、はちまる隊長についていきます。
途中、東屋を発見し、14時にカフェタイム。
チョコビスケットは振動に耐え割れてませんでした。
しましま先生からは、ハッピーターンは粉々になるだろうから、疲れた身体が欲する、餡ドーナツを差し入れ(;゚д゚)ゴクリ…
しましま先生、登り坂が相変わらずのまつきち号を観察したり。
キャブレター調整とか、金属カムを通常のプラカムに替えてはどうかな~とか。
途中の休憩で、しましま先生のチョイノリに試乗させてもらいましたが、登り坂もグイグイ登るし(まつきち号より約5km/hアップ)、平坦路でもよく走る・・・異次元でした。。
ここから、そろそろガソリン残量も厳しくなり、まつきち号がリザーブ、続いてキタさんもストップし、それぞれ予備ガソリン1L投入。
のどかな町あるあるで、ガソリンスタンドは閉まっていることが多く・・
休憩時に更に増設した予備燃料0.5Lを投入しておきます。
幸いに、その後開いているGSにて満タンになり一安心(*^_^*)。
終盤、まつきち号がバテてきたような走りになったりしましたが・・
17時半過ぎに無事に戻ってきました。
オドメーターが(2)8,792.6kmで本日は約184kmのツーリング。
ここから着替え、チョイノリ積込み、マクドのドライブスルーで夕食を買い、走りながら食べ(ミッション車だけども)、そうこうして22時に無事帰還。
ちなみに、キタさんは再び南海フェリーで和歌山まで行き、そこからチョイノリ自走で帰宅するとのことです。。
軽トラでは537km走破。
2年ぶりの剣山林道は天気も良く、暑い位でしたが、トラブルも無く充実した休日を過ごせました(´∀`*)
そして次回は・・・毎度のチョイノリメンテです。
今回の走破ルートは大体こんな感じ(当初予定ルートを変更)。
まずは剣山スーパー林道の起点へGoGo~。
チョイノリで参加している3台、たまたまですが、スプロケ比が違うのだ。
キタさん F12 R25 高速巡航重視
しましま先生 F12 R29 バランス重視
まつきち F12 R36 林道(未舗装路・激坂)重視
この日は天気も良く、寒さを感じることはなく快適そう。
ただ、山の天気は変わりやすい(アルムのオンジ談)なので油断は禁物。
起点へ近づくにつれ、登り坂が増えてきた(*´Д`)ハァハァ
特にネタも仕込んでいないので、無事に9時30分過ぎに起点へ到着。
さらに登り坂が続く(*´Д`)ハァハァ。
途中までの舗装道路でも、所々凸凹とかあり。以前より舗装箇所が伸びてますなぁ。
以前、野営をしていたあたりは、未舗装です、ああ懐かしい・・・
ここから更に登り坂がキツくなって・・( ゚∀゚)・∵.
かつて、はちまる隊長がロードパルで参加した際、エンジン焼き付きのため途中断念した地点とか色々思い出したり。
キタさんのチョイノリが登り坂に悶絶し始める・・。
まつきち号は速くもないけども、粘りの走りでトコトコ進みます。
メーター上10km/hに落ち込んでも足キック補助無しでいける( ̄ー ̄)。
無敵を誇るしましま先生のチョイノリも多少速度低下した模様・・
旭丸峠の分岐に到達し、これから本格的に未舗装路を走ることに。
留意事項としては・・
・基本的にキープレフトで、比較的フラットな箇所をチョイスして走る。
・凸凹の箇所は尻を浮かし衝撃回避(ちなみにコルセット類で内蔵シェイクを回避)
・ブレーキはフロントは軽い目に。
割と整地されてますが、水たまりやら轍やら凸凹も多く、チョイノリにガッコンガッコンと路面からの衝撃が( ゚д゚)!。
しましま先生は以前にバーディで走り林道経験あり、ですが、キタさんは初めてということもあり、スピード控えめな感じで。
路肩が一部崩壊していたり、山側から土砂崩れがあったりとアドベンチャー気分でサイコーです(;^ω^)
途中、登山口付近に駐車車両が多かった。このご時世、登山を楽しむ方も多いようですな。
簡易ヘナチョコアンダーガードをチェック。
泥水プシャーですが、特に問題は無さそう。
はちまる隊長のスズキミニ50は、2ストのパンチ力と2段ミッションにより快走。
未舗装路も慣れたもの。
やはり未舗装路は舗装路とくらべて駆動力のロスが発生。純正リアスプロケと、なんちゃってオフロードとしてスノータイヤを履いたこともあり、まつきち号は粘りの走り(個人的な感想)。
写真を撮ろうと待ち伏せ(・∀・)ニヤニヤ。
キタさんが少しでも登り坂走れるように、ウーバーイーツの荷物入れを背負っている、しましま先生。
キタさんも足キック補助を活用しながら進むのです。
ファガスの森に到着。何かウッドデッキの工事をしてましたが、開いてました。
場違いなバイクがやって来た?こともあり、少し注目を浴びたり。
「このバイクって、リアサスは無いんですよね」「エンジンはノーマルなんですか」
少し遅れてキタさんも到着。
今回は昼食持参しているので、各自食事をば。
気圧あるある、でカップ麺とか若干膨らんでおります。
ワタシのチョイスした昼飯は、キーマカレー飯。
ファガスの森に色々ステッカーが貼られており、昔貼ったステッカーも多少色褪せたりしてますが、健在でした。
新作も追加しておきました(´∀`*)ウフフ
予定より早く進行している、とのことで、はちまる隊長がルート変更を提案。
本来ならば北上しハードな峠越え(ツーリングマップル上の説明)するのを、南下し更に距離を伸ばすことに・・・( ゚д゚)!
ツーリングマップルをコピーして持ってきてたのですが、ここから南は中国・四国版となり地図無しです(;^ω^)
割合に下り坂が続きます。。ポータブルナビは当初ルートで設定しているので、よくワカラナイまま、はちまる隊長についていきます。
途中、東屋を発見し、14時にカフェタイム。
チョコビスケットは振動に耐え割れてませんでした。
しましま先生からは、ハッピーターンは粉々になるだろうから、疲れた身体が欲する、餡ドーナツを差し入れ(;゚д゚)ゴクリ…
しましま先生、登り坂が相変わらずのまつきち号を観察したり。
キャブレター調整とか、金属カムを通常のプラカムに替えてはどうかな~とか。
途中の休憩で、しましま先生のチョイノリに試乗させてもらいましたが、登り坂もグイグイ登るし(まつきち号より約5km/hアップ)、平坦路でもよく走る・・・異次元でした。。
ここから、そろそろガソリン残量も厳しくなり、まつきち号がリザーブ、続いてキタさんもストップし、それぞれ予備ガソリン1L投入。
のどかな町あるあるで、ガソリンスタンドは閉まっていることが多く・・
休憩時に更に増設した予備燃料0.5Lを投入しておきます。
幸いに、その後開いているGSにて満タンになり一安心(*^_^*)。
終盤、まつきち号がバテてきたような走りになったりしましたが・・
17時半過ぎに無事に戻ってきました。
オドメーターが(2)8,792.6kmで本日は約184kmのツーリング。
ここから着替え、チョイノリ積込み、マクドのドライブスルーで夕食を買い、走りながら食べ(ミッション車だけども)、そうこうして22時に無事帰還。
ちなみに、キタさんは再び南海フェリーで和歌山まで行き、そこからチョイノリ自走で帰宅するとのことです。。
軽トラでは537km走破。
2年ぶりの剣山林道は天気も良く、暑い位でしたが、トラブルも無く充実した休日を過ごせました(´∀`*)
そして次回は・・・毎度のチョイノリメンテです。