さて、後編の前に、過去観戦or参戦した、スキー場でのオフロードバイクレースをご紹介。
2016年 WEXウエストR4 ほうのき（応援観戦）
2017年 WEXイーストR3 シーサイドバレー糸魚川（応援観戦）
2017年 WEXイーストR4 爺ヶ岳（40ミニッツ出場）
※最初で最後のモペ改Lightクラス優勝（もはや伝説）
それでは前回の続き、ようやく２周目からの続きです。。
先ほど渋滞してました、登りでの水切りで・・
バランス崩して、転倒´∀`)≡〇)`Дﾟ).･;'∴
８８師範と似たウェアで走っているバイクを|дﾟ)ﾁﾗｯとみかけつつ、なんとか突破。
かなり体力を消耗してしまって、何でも無いようなトコロでコケる。
( ﾟ∀ﾟ)･∵. それで、この時にヘルメットのバイザーに取付けていた、チョンマゲカメラの向きがズレてしまったようで、、
かなり手前しか映らなくなってました（；^ω^）
そして、問題の森の中で再び止まっちゃった。。
チョンマゲカメラ時間で９時２６分。。
リアタイヤが腐葉土を掘り進まなくなる。降りて押したりするも中々進まない。
少し下がって登ろうとすると、また止まる。
かなり下がって仕切り直してみるけど、またまた止まる。
色々なルートを試みるけども、既にアチコチ耕されて・・ドツボ（；^ω^）
そうこうしていると、パタパタとバイクがコケル。協力しあって起こしたり。
これだけ急な坂だと、ワタシのセローはセル付きでも再始動に手こずったり、ずりずり後に下がったり悶絶するのに、キック始動だとムチャ大変だぁ～。。
そうしていると、また別のバイクがコケてきました。
自分のバイクそっちのけで、ワタシのセローを起こそうと来てくれますが、こちらは大丈夫と手で合図を送るの画像（高速で手を振っている）
はたまた、ぐらりと傾いてきたバイクを倒れないように仁王立ちで支えたり・・
ゴーグルのバンドがスッポ抜けてしまい、そして熱気で曇るので外したままにしていると、時折激しく巻き上げる土を被ったり(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･
そんなこんなで、なんと小一時間森の中で悶絶してました。
ロッキーチャックと遊んでいる訳でもないのですが・・
タイムオーバーとなり、逆走で山を下ることに。
少し雑談すると、どうも誰かのバイクから火が出ていたらしい。(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
朽木で０周の時と同じように帰りますが、それでも今回は１周できたと自分を慰め・・
８８師範より、あのウッズは難易度高すぎ～と言っておりました。
リアタイヤの空気圧を更に下げてもヨカッタのかも、とアドバイスを頂きました。
出走記録も出ました( ﾟ∀ﾟ)･∵.
テーピングライトクラスは、ビリケツでした(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･
８８師範は８周も走りました( ﾟдﾟ)!!
しかし、９０ミニッツでワタシと同じく１周の方は８名ﾅｶ―(･∀･)人(･∀･)―ﾏ。
リアに沢山の土が。甲子園なら土を持って帰るのですけど、500円で洗車してくれるサービスを受けることに。
待ち時間にコロッケドッグと、オレンジなっちゃんを頂きます。
他のバイクよりドサーリと土が出てきました（；^ω^）
オフロードパンツ溶け防止に、エキパイに巻いていたバンテージが一部消失してました。
今回、セローでも走行距離は9.4kmでした・・
軽トラでは769km走りました。
６月７日（月）
休暇取ってたので、セロー225の整備と公道仕様に戻しを。
レース前に８８師範より、そろそろリアブレーキのパッド交換時期かもね～と言われてましたので、なるほど薄くなってます。
タイヤ交換前にニップルへグリス注入をば。
外したタイヤは水洗いし、キズのチェック。
試しに少し千切れかけているブロック１箇所に靴用ボンドを試してみました。
タイヤ交換の時に決まって、「タ～イヤ、マ〇ゼン、ホイール、マル〇ン」と口ずさみながら転がしてしまうのはワタシだけだろうか( ﾟдﾟ)??
高圧洗車で剥がれかけたステッカーの上から透明保護テープを貼付け。
ヘルメットは内装を外して洗濯、外装の土を取り除いたり。
コーグルはバンドがスッポ抜けないようにストッパー箇所を増強。
そうして、公道仕様に戻りました。
当分はレースも無いので、このままの状態ですなぁ～
今回のチョンマゲカメラ動画は、その大半が森の中で悶絶しているという状況なので、ようつべにウプｰする可能性は低いです（；^ω^）
2016年 WEXウエストR4 ほうのき（応援観戦）
2017年 WEXイーストR3 シーサイドバレー糸魚川（応援観戦）
2017年 WEXイーストR4 爺ヶ岳（40ミニッツ出場）
※最初で最後のモペ改Lightクラス優勝（もはや伝説）
それでは前回の続き、ようやく２周目からの続きです。。
かなり体力を消耗してしまって、何でも無いようなトコロでコケる。
チョンマゲカメラ時間で９時２６分。。
リアタイヤが腐葉土を掘り進まなくなる。降りて押したりするも中々進まない。
少し下がって登ろうとすると、また止まる。
かなり下がって仕切り直してみるけど、またまた止まる。
色々なルートを試みるけども、既にアチコチ耕されて・・ドツボ（；^ω^）
これだけ急な坂だと、ワタシのセローはセル付きでも再始動に手こずったり、ずりずり後に下がったり悶絶するのに、キック始動だとムチャ大変だぁ～。。
自分のバイクそっちのけで、ワタシのセローを起こそうと来てくれますが、こちらは大丈夫と手で合図を送るの画像（高速で手を振っている）
ゴーグルのバンドがスッポ抜けてしまい、そして熱気で曇るので外したままにしていると、時折激しく巻き上げる土を被ったり(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･
そんなこんなで、なんと小一時間森の中で悶絶してました。
ロッキーチャックと遊んでいる訳でもないのですが・・
少し雑談すると、どうも誰かのバイクから火が出ていたらしい。(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ｴｯﾅﾆﾅﾆ?
８８師範より、あのウッズは難易度高すぎ～と言っておりました。
リアタイヤの空気圧を更に下げてもヨカッタのかも、とアドバイスを頂きました。
テーピングライトクラスは、ビリケツでした(*´д`*)ﾊｧﾊｧ･･
８８師範は８周も走りました( ﾟдﾟ)!!
しかし、９０ミニッツでワタシと同じく１周の方は８名ﾅｶ―(･∀･)人(･∀･)―ﾏ。
６月７日（月）
休暇取ってたので、セロー225の整備と公道仕様に戻しを。
試しに少し千切れかけているブロック１箇所に靴用ボンドを試してみました。
タイヤ交換の時に決まって、「タ～イヤ、マ〇ゼン、ホイール、マル〇ン」と口ずさみながら転がしてしまうのはワタシだけだろうか( ﾟдﾟ)??
当分はレースも無いので、このままの状態ですなぁ～
今回のチョンマゲカメラ動画は、その大半が森の中で悶絶しているという状況なので、ようつべにウプｰする可能性は低いです（；^ω^）
コメント
コメント一覧 (10)
まつきち
が
しました
KTMやハスクバーナーと添え寝しての休憩？
泥でさらに重量まし、
もう少し難易度の低いコース設定のクラスが欲しい。
まつきち
が
しました
ワタシが基本的に大排気量なバイクに興味が湧かないのが、重いから、に尽きます（個人的な意見）。
軽トラミッション車でも、渋滞無ければ、そんなに苦になりませんよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
まつきち
が
しました
確かにワタシは、ヘタッピではありますが、かなりの台数が森の中で往生してました。
もし雨だったら更に悲惨だったのかも((((；ﾟДﾟ)))))))
WEXは、も少し難易度下げてホスイなぁ〜というのが正直なキモチです。
まつきち
が
しました
まつきち
が
しました
深い切り傷を埋めてみようと画策してまして、結果はそんな箇所が無かったので、ブロックにヌリヌリしてみました。
多分秒殺ですけども(*´Д`)ハァハァ
まつきち
が
しました
まつきち
が
しました
エェッと・・元ネタがよくわかりましぇん´∀｀)＝⊃)´Дﾟ);､;'.･ｸﾞﾎｫ
セロー225 はレースの度にタイヤ替えたりと少々メンドクサイのでした。。
まつきち
が
しました
まつきち
が
しました
( ﾟдﾟ)！マニアック・・
チョイノリストとして、早くチョイノリをゲットしてください（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
まつきち
が
しました