おっさんセローの整備もそろそろ一段落な感じとなりました。
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エンジンオイル、フィルターオイルは安心のヤマハ純正を。

4月18日(土)の整備
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ガソリンフィルターを装着することにしました。チョイノリにも装着しているものと同じ。
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フィルターはプラスチック製なので、プラ補修テープを巻いてから取付け。
何故か再びガソリンがオーバーフローしたりしましたが、フロートが引っかかっているものと思い、キャブ下部をコンコンと叩いておきました。
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ナフコで買っておいた、つや消し白でササッと塗装。
一応、下地処理として、サーフェィサーも噴きましたが、どちみち汚れるものなので、あんまし重ね塗りもせず、スプレー缶1つ分で終了。
Twitterで88師範から、「PP素材にラッカー・・・」と悲報めいたコメントが( ゚∀゚)・∵. !!
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近づくと、あんましキレイではありません。
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フレームもあちこち錆ているので、ワイヤーブラシで錆を軽く落とし、タッチアップペイントでヌリヌリ。
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シュラウドににはゼッケンNo.を貼るスペースに使う予定。
セル一発で始動します。最初の頃は、なかなかエンジンかからず、バッテリー弱ってしまう事も多々あったことを考えると、良い感じになりました。
CCJセローと同じ位、安心感が欲しいところですが、一度90ミニッツ走ってみて、どうか?ってトコロですかね。
高回転で頭打ちになりますが、レブリミッター代わりにそのままで。
1番手落とした、プラグの焼け具合も、まあまあ。
広島にあるも単車屋さんというショップで、純正のステップを+8400円でワイドステップ加工してくれるらしいです。現在はヤフオクで(σ゚д゚)σゲッツしたワイドステップを装着していますが、そのうちに、お願いしようかな・・・
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防備録代わりに純正のステップ載せときます。
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さて、天気になってきたので、チョイノリでスーパーへお買い物ツーリング。
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登り坂以外では、快調に走ります。
そういえば、未だスノータイヤ履いてました。実は毎年5月に剣山スーパー林道走破するイベントがあり、オフロードタイヤ代わりにスノータイヤで参戦していましたが・・・今年は無しに。

4月19日(日)の整備
と、言うことで、チョイノリのタイヤ交換をしましょう、そうしましょう。
そういえば、フロントフォークのダストブーツ、代替品としてホンダのモンキー用のを買ってたので、フロントフォークの分解整備とダストブーツを交換してみることに。
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せっかくなので、セロー整備用に買っているスタンドを使います。
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ダストブーツは、靴用補修剤とかインシュロックで、だましだまし使い続けてきましたが、もうヒビヒビ・ボロボロ。
結構、泥とかサビとか・・・( ゚д゚)!
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サークリップの穴が分かりづらく、汗だくになりながらも、何とか外しました。
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石油とかパーツクリーナーで一旦キレイにします。そしてグリスをヌリヌリして、再び組み付け。
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サークリップ、握ると縮むようにします。
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なんとか、両方取付け。賢明な読者諸君だと、「ダストブーツをあらかじめ通してから取付るべきでは?」と思うでしょう。サークリップが取付けにくいので、こうしたのです。
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以前に買っていた、モンキー用のダストブーツ。
先駆者、おっちゃんサンのブログを参照に、パーツクリーナーのキャップを約5mm幅で切り出し、フイットするようにします。
モンキー用をそのまま付けると上下に遊びがあるらしいので、この5mm幅のを、ビニールテープで巻き付け固定してから、ダストブーツを取付けます。
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はい、付きました。
もう片方は、フォークに出っ張りがあるのですが、ダストブーツは無事に下から通すことが出来ます。
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右が純正、左がモンキー用のダストブーツ。
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前後とも、ミシュランタイヤに交換し、空気補充。
外したスノータイヤは、空気を有る程度抜き、水洗いして保管します。
今回のチョイノリ整備では、アクシデントもなくε-(´∀`*)ホッとしました。

★今回のオマケ
 その1
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世界限定100冊(即売り切れとなり増刷決定)の門前画伯の本が届きました(´∀`*)ウフフ

 その2
はやくも、坂内2020に向けて・・・ステッカー図柄の検討が進む・・・とか??
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遂に・・・バイク画が・・・(今更感)
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さて、どーなることやら・・・(´∀`*)ノシ バイバイ