この間の、美浜五木ひろしふるさとマラソンで、ＣＣＪマラソン部が集結した際に・・・
ポテさんから、「チョイノリトランポ時に車内がガソリン臭くなってしまう・・・」と話がでましたが、
はちまる隊長から、「キャブ内のガソリンをドレンボルト緩めて排出し、給油口のスキマにも耐油ゴムを巻く等すれば軽減される」とのアドバイス。
キャブ内ガソリンはジワジワ蒸発してしまう、との話に、そういえば久しぶりだと、なかなかエンジンが掛からなかったのは、これが関係していたのかと、今頃ナットクです。

２週間ぶりだと、大丈夫で、即エンジン始動です。
実家の草刈り機（正しくは刈払機というのかな？）の調子があんまし(・A・)ｲｸﾅｲ!!と、オトートが言うので、ちょっと見てみることに（知識ないけど）
どこのメーカーかは・・・忘れた( ﾟ∀ﾟ)･∵.

息継ぎ事象が出るらしい。エアクリーナー外して、キャブクリーナーをブシュブシュ吹く程度に。
エアクリーナーと言ってもスポンジの類が無い・・・
始動ヒモを勢いよく引き、エンジン始動。息継ぎ事象も出ないので、この位にしておいた。

実は、もう１台、古い刈払機があると、オトートが言う。
親父がシーズンオフに燃料を使い切らず放置していたので、不動になってもう久しい。
不動なのでプレッシャーなく弄れるなぁ、深追いせずに見てみましょ。

カーツのTD18、おそらくは昭和５０年代モノでしょうか？？

TD18はエンジン型番みたい、なんとカワサキ製( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

燃料タンクを外し、ホース類を取り出します。
赤丸のゴム、どうも劣化して穴が開いてる。

キャブレターを見ましょう。

チョークレバーは理解しましたが、謎が多い・・・

薄手のゴム手袋の指の部分を切り取り、穴の開いたゴムパーツの内側を通し、ガソリン漏れをなくしてみたり色々と・・
プラグを外し、その穴から混合ガソリンを少し垂らして、エンジン始動を試みると、一瞬かかる。
点火系は大丈夫なので、やはり燃料ラインが原因だな・・・
でも、穴の開いたゴムパーツがネット検索しても見つからない。
で・・・

直径が同じな混合油用ホースを代用しました。
赤丸箇所をニギニギしますと、ガソリンがキャブ内に送り込まれるようです。
で、緑矢印にワンウェイバルブがあり、ガソリンが逆流しないのです。

青丸箇所のネジ４箇所外すと、ダイヤフラムが登場。ここがペコペコしてガソリンをキャブ内に導くのか・・・キャブクリーナーをシュッシュッと。
緑矢印に「PUSH」と書いたレバー。そして黄緑丸もダイヤフラムが。
レバーを何度か押すと、奥のドレンパイプからガソリンがポタポタと。
もしかしたら、キャブ内の空気を抜くためのものかな( ﾟдﾟ)？？
イマドキの刈払機は、この位置に半円球で透明なプライミングポンプなるパーツがあり、ここをニギニギするとガソリンがキャブ内に送り込まれるという訳です( 適_当)ゞ

さて、ひととおりキャブ内にキャブクリーナー吹きまくったので、再度組み上げて、エンジン始動なるか？？
今度は珍しく、エンジン始動ﾟ+｡ﾔｯﾀｧ★(oﾟ∀`从'∀ﾟo)★ﾔｯﾀｧ｡+ﾟ
この刈払機にもエアクリーナーなるスポンジ類が無い。適当にスポンジ切って入れると吹かない。
謎だけど、すぐに使う機会もないので、後はオトートに任せることに。

さて、チョイノリで片道４０分程度の地元ツーリングに。
JR藤並駅にあります、「ちいさな駅美術館」へ立ち寄ったり、も少し先にある宝くじチャンスセンターへ宝くじの換金（３００円）へ行ったりと。
平坦な道だと結構よく走るし、調子良い。今の時期が暑くなくツーリングに最適なのでしょうね。
大型バイクをよく見かけました。

オマケ（2019.12.15まで限定掲載）
【小ネタ】ＦＣ２お引越された方・・・( ﾟдﾟ)ｴｯ

連絡掲示板（はちまる隊長）
２０１８年の模様（チョイノリツーリング兼）
２０１７年の模様（チョイノリツーリング兼）
２０１６年の模様（チョイノリツーリング兼）
２０１５年の模様（チョイノリツーリング兼）
２０１４年の模様（チョイノリツーリング兼）
今回はチョイノリツーリング断念して、土曜日夕方に、職場の乗り合いバスにて現地入り。

三方五湖にある民宿にて美味しい夕食を頂くの巻。
当日５月１２日朝に民宿から会場へ向かいます。

受付始まり、人もポツポツと集まってきた。

はちまる隊長は家族で、マイカー→シャトルバスで会場入り。
ポテさんは敦賀までトランポ（ホテル泊）し、そこからはチョイノリで。

チョイノリクラブジャパン★マラソン部が集結。

昨年と打って変わって快晴・・・あんまし暑いと熱ダレするんですが・・・(；´∀｀)

今回も、この出で立ちで・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
談笑していると、１０時過ぎとなり、ポテさんとスタート地点に向かいます。

もちろん、我々は５１分以上のカテゴリに・・・
一番前の「４０分まで」って・・１００ｍを１８秒ペースみたいだけど・・

今回からは、２０kmの部が無くなっています（代わりに2.6kmウォーキング新設）
多分諸般の事情やと思います( 適_当)ゞ

皆さん、走るのがお好き・・・沢山の方達です。
そうして１０時３５分にスタートしました！

５kmで折り返し、途中何カ所かアップダウンしています。

海沿いを走るので時折に景色を眺めましょう。

折り返しのかなり手前に長～い登り坂(*´Д`)/ヽァ/ヽァ･･
歩かないように（といいながら歩く程度のスピードになりますが）コツコツと走ります。
給水地点が何カ所かあり、水と、アミノバイタルの２種類置いてくれてます。
口がべたべたになるので、ワタシはひたすら水。口をゆすいで、飲んで、頭にかけます。

折り返し地点を過ぎてから、少々ペースが落ちてきました。
腕時計で６分３０秒毎にアラームが鳴るようにしていて、１ｋｍをこのペースで走れば１時間５分でゴールすることになりますが、なかなか暑くて・・・

ゴール手前で、既にゴール済のポテさん、先に５ｋｍを走り終えた、はちまる隊長＆家族の方々の声援を受け、無事にゴール。
この前の堺シティマラソンと、ほぼ同じタイム。こちらの方がアップダウンあり大変ですが、何故か同じタイム・・・(*ﾟДﾟ) ？

ほぼ最後あたりでのゴールでしたので、マラソン部メンバーと別れ、バスに戻ります。

弁当食ったのに、これまた・・・自分へのご褒美？？

こうして、１９時過ぎに返って参りました。

ポテさんから頂いたお菓子を頂きます（ビールとともに）

なんとか１０キロ走り抜けました・・・
ワタシのマラソン活動としては、この前の堺シティマラソンと、この五木ひろしマラソン位ですが・・
皆さんも如何ですか(´∀｀)９ !

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#美浜五木ひろしふるさとマラソン

剣山スーパー林道を駆け抜けたチョイノリ、まつきち号をメンテナンスしましょう。
５月５日（日）朝より、テントやシュラフを干してから・・

＜＜メンテナンスメニュー＞＞
・ヘナチョコガード取り外し
・エアクリーナー清掃
・タコメーター再固定
・タイヤ交換（スノータイヤから夏タイヤ・ミシュラン君）
・エンジンオイル交換
・マフラー交換　等

雨は降ってなかったけども、ドロッドロだぁ・・
エアクリーナーも茶色・・・ブローバイホースからオイルも噴き出した様です。
インテークパイプを外し、キャブクリーナーをブシュブシュ吹きます。
気になるタコメーターの再固定に着手。
前日の帰り途中に、世界のコーナンproにて、水道管固定金具とか買ってみたりしましたが、別の方法を閃きました（バイキングビッケ風）

これがスピードメーター固定していたモノ。根元から千切れてます。

タコメーターステーを、今度はボルト＆ナットで固定してみます。
スピードメーター側の穴が大きいので、ワッシャーを使用。
スピードメーター側の千切れた穴に、ボルトの飛び出た部分を挿してみます。

ちよっと水平にはなりませんが、珍しく上手くいきました。
スピードメーターのネジ固定が２→１箇所のみとなりますが、まあ大丈夫だと思いたい。

へなちょこエンジンガード、かれこれ３度目の使用となりますが、まだまだいけそう。

歪みをトンカチでガンガン叩いて調整します。
水で汚れを落とし、次回に備えて片付けます。

マグネトカバー内側の砂利混入防止網は無事でした。
エンジンオイルは２００ｋｍ程度での交換となりましたが、真っ黒＆金属粉が見られました。
シリンダヘッド、ピストン、ピストンリングを新品に交換したので、金属粉が出たのかと。

クラッチは案外焼けていない色です。今回は分解せず、パーツクリーナーを吹く程度。
タイヤも適正圧にして、リアスプロケも３６Ｔから３０Ｔに戻し、チェーンも交換。
スノータイヤは空気をある程度抜き、片付けます。

風防も取付け、ツーリング仕様っぽく戻りました。
早速に試運転。やはりリアスプロケが３０Ｔになったので、巡航速度もアップ。
マフラーもタキモトワークスに替えましたので、図太い音で心地良い。
エンジン、剣山もソコソコに走りました（当社比）から快調です。

恒例の生石高原へ。
登り坂は１箇所、激坂のところは足キック発動しましたが、後はトコトコ。
帰りの下り坂は２馬力なんか関係無い走りで楽しめます。
ブレーキもパッド替えてからは、キーキー鳴かないので(・∀・)ｲｲ!!感じ。

さて、次の日曜日、５月１２日は、福井県は美浜にて、五木ヒロシふるさとマラソン。
残念ながら、チョイノリフル自走ツーリングとはならず・・・バスで参ります。
チョイノリクラブジャパン★マラソン部が集結し・・激走？？予定。

では～(´∀｀*)ﾉｼ　またね～

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